ရှိပြီးသားကြီးမားသောသံမဏိသေတ္တာတံတားအတွက်ငလျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းကဘာလဲ။

သံမဏိသေတ္တာတံတားကြီးများကိုပေးသွင်းသူအနေဖြင့်ဤအင်ဂျင်နီယာအံ့ဖွယ်ရာများအတွက်ငလျင်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း၏အရေးပါမှုကိုကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျသက်သေခံခဲ့သည်။ ဒေသတွင်းရှိငလျင်လှုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများ၌လက်ရှိသံမဏိသေတ္တာတံတားများ၏လုံခြုံမှုနှင့်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည်နည်းပညာလိုအပ်ချက်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲလူမှုရေးတာဝန်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ဤဘလော့ဂ်တွင်လက်ရှိသံမဏိသေတ္တာတံတားများအတွက်ငလျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများအတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံမှထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကိုဝေမျှသည်။

ငလျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ချက်ကိုနားလည်ခြင်း

သံမဏိ box တံတားကြီးများသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောပြည်သူနှင့်ကုန်ပစ္စည်းများလှုပ်ရှားမှုကိုအထောက်အကူပြုသည်။ သို့သော်ငလျင်ဖြစ်ရပ်များသည်သူတို့၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာသမာဓိရှိမှုကိုသိသာထင်ရှားသောခြိမ်းခြောက်မှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ငလျင်လှုပ်ခြင်းများသည်တုန်ခါမှု, ပုံပျက်သောတုန်ခါမှုနှင့်တံတားများပြိုကျစေနိုင်သည်။ လက်ရှိသံမဏိသေတ္တာတံတားများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်၎င်းတို့၏ငလျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်ငလျင်လှုပ်ခြင်းကာလအတွင်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်ကိုလျှော့ချရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

ပုံမှန်ငလျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများ

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအဖွဲ့ဝင်များအားကောင်းစေခြင်း

ငလျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း၏အဓိကနည်းလမ်းများအနက်တစ်ခုမှာတံတား၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအဖွဲ့ဝင်များကိုအားဖြည့်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလက်ရှိအဖွဲ့ဝင်များသို့သံမဏိပြားများသို့မဟုတ်ကဏ် sections များကိုထည့်သွင်းခြင်းကဲ့သို့သောနည်းစနစ်အမျိုးမျိုးမှတစ်ဆင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, လေးထောင့်ရှိသံမဏိပြားများကိုဂေါက်သီးဖြင့်ဂေါက်ဂရမ်က၎င်း၏တောင့်တင်းခြင်းနှင့်ခွန်အားကိုတိုးပွားစေပြီးငလျင်တပ်ဖွဲ့များအားပိုမိုကောင်းမွန်သောတွန်းအားကိုပိုမိုခုခံတွန်းလှန်နိုင်စေသည်။ ဤနည်းလမ်းသည်တံတား၏ flexural နှင့်ညှပ်စွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေရန်အထူးထိရောက်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်ချဉ်းကပ်နည်းမှာသံမဏိအဖွဲ့ဝင်များကိုအားဖြည့်ရန်အတွက်ဖိုင်ဘာ - အားဖြည့်ပေါ်ပိုလီမာများကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ FRP composites များသည်ခွန်အားမြင့်မားသောအမြင့်ဆုံးအရာ - အလေးချိန်အချိုးအစားနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောချေးခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်သံမဏိကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြု. သံမဏိအဖွဲ့ဝင်များ၏မျက်နှာပြင်နှင့်ကပ်ထားပြီးဖွဲ့စည်းပုံ၏အလေးချိန်ကိုသိသိသာသာတိုးမြှင့်ခြင်းမရှိဘဲထပ်မံအားဖြည့်ပေးနိုင်သည်။ တံတားအဖွဲ့ဝင်များအကန့်အသတ်ရှိသည့်အခါသို့မဟုတ်လက်ရှိဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်သက်ရောက်မှုများကိုအနည်းဆုံးဖြစ်စေသည့်အခါဤနည်းလမ်းသည်အထူးအသုံးဝင်သည်။

ဆက်သွယ်မှုကိုအဆင့်မြှင့်

တံတား၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအဖွဲ့ဝင်များအကြားဆက်သွယ်မှုများသည်ငလျင်ဖြစ်ရပ်များတွင်အားနည်းနေသောအချက်များဖြစ်သည်။ ဤဆက်သွယ်မှုများကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည်တံတား၏ခြုံငုံငလျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ရိုးရာမကွေးသောဆက်သွယ်မှုများကိုမြင့်မားသောစွမ်းအားဖြင့်အစားထိုးခြင်း - Gright Bolts နှင့်ဆက်သွယ်မှုများနှင့်ဆက်သွယ်မှုများကသူတို့၏ဝန်ကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်စွမ်းအင် - စက်များပျောက်ကွယ်သွားခြင်းများကိုဆက်သွယ်မှုသို့ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ဤသို့သောစက်များသည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော dampers သို့မဟုတ် viscous dampers ကဲ့သို့သော devices များ, ငလျင်လှုပ်နေစဉ်အတွင်းထုတ်လုပ်သောစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူရန်နှင့် bridge structure မှကူးပြောင်းခြင်းကိုလျှော့ချရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဆက်သွယ်မှုများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်တံတားသည်ငလျင်ဖြစ်ရပ်များနှင့်ဆက်စပ်သောတက်ကြွသောအင်အားစုများကိုပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ငလျင်အထီးကျန်စနစ်များထည့်ခြင်း

ငလျင်အထီးကျန်ခြင်းသည်ငလျင်ပြောင်းခြင်းကိုတော်လှန်ရေးအတွက်တော်လှန်ရေးချဉ်းကပ်နည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ငလျင်လှုပ်နေစဉ်အတွင်းမြေပြင်ရွေ့လျားမှုမှတံတားတစ်စင်းမှတံတားပေါ်မှခွဲထုတ်ရန်အတွက်သီးခြားသီးခြားပစ္စည်းများကိုတပ်ဆင်ခြင်းပါဝင်သည်။ အဖြစ်များသောငလျင်အထီးကျန်မှုကိရိယာများတွင် elastomeric bearings နှင့်လျှောကောက်ခံခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

Elastoler ဝက်ဝံများကိုရော်ဘာနှင့်သံမဏိပြားများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်ငလျင်တပ်ဖွဲ့များအောက်တွင်ပုံပျက်သောကြောင့်တံတားကိုမြေပြင်နှင့်လွတ်လပ်စွာမြေပြင်သို့ပြောင်းရွှေ့ရန်ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဝက်ဝံများသည်အလျားလိုက်တပ်ဖွဲ့များလွှဲပြောင်းခြင်းကိုမြေပြင်မှတံတားသို့လွှဲပြောင်းရန်လျှပ်စစ်မျက်နှာပြင်ကိုသုံးပါ။ ငလျင်မြေပြင်ရွေ့လျားမှုမှတံတားကိုခွဲထုတ်ခြင်းအားဖြင့်ဤစနစ်များသည်တံတား၏ငလျင်၏ငလျင်တုံ့ပြန်မှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချပေးပြီး၎င်းကိုပျက်စီးစေခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။

ငလျင် retronfing ၏ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှုများ

တကယ့်အစစ်အမှန်အချို့ကိုကြည့်ကြပါစို့။ အဓိကမြို့တွင်ရှိပြီးသား [သံမဏိသေတ္တာတံတား] (/ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ - စက်မှုဇုန် - အဆောက်အ ဦး များ / သံမဏိ - တံတား - တံတား - တံတား - box - box.html) ။ Retrofit Project တွင်သံမဏိပြားများထည့်ခြင်းနှင့်ခါးပန်းနှင့် piers များအကြားဆက်သွယ်မှုများကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်သေတ္တာခါးပန်းကိုအားဖြည့်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်တံတားပေါ်ရှိမြေပြင်ရွေ့လျားမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်ငလျင်အထီးကျန်သောဝက်ဝံများကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက်တံတားသည်အသေးစားပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကိုသာအဓိကငလျင်လှုပ်ခြင်းဖြင့်ရပ်တည်နိုင်ခဲ့ပြီးပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းအစီအမံများ၏ထိရောက်မှုကိုပြသခဲ့သည်။

နောက်ဥပမာတစ်ခုမှာ [/ stree overpass bridge rogrole] (/ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ - စက်မှုဇုန် - အဆောက်အအုံများ / သံမဏိ - အဆောက်အအုံ / သံမဏိ - တံတားများကိုအားဖြည့်ရန် FRITS CONFORESTERS ကို အသုံးပြု. ဖြိုဖျက်ခဲ့သည်။ FRP အားဖြည့်မှုသည်တံတားပေါ်ရှိပုံမှန်အသွားအလာစီးဆင်းမှုကိုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲပြုလုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆက်တွဲငလျင်ဖြစ်သည့်အဖြစ်အပျက်တစ်ခုတွင် 0 င်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာကွန်ပျူတာများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် FRP တွက်ချက်မှုအလားအလာများကိုမီးမောင်းထိုးပြသည့်၎င်း၏ကြိုတင် revofofit ပြည်နယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်လာသည်။

ငလျင် retronfing အတွက်စိန်ခေါ်မှုများ

ငလျင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်သိသာထင်ရှားသောအကျိုးကျေးဇူးများကိုပေးထားသော်လည်းစိန်ခေါ်မှုများစွာကိုလည်းတင်ပြသည်။ အဓိကစိန်ခေါ်မှုများအနက်တစ်ခုမှာပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ သံမဏိသေတ္တာတံတားကြီးကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်ကုန်ကျစရိတ်များ, အလုပ်သမားများနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများပါ 0 င်သောအကုန်အကျများပါ 0 င်သည်။ ငလျင်ဒဏ်ပေးမှုစွမ်းရည်တိုးတက်စေရန်အတွက်မျှော်လင့်ထားသည့်အကျိုးခံစားခွင့်များနှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးခြင်းနှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးခြင်းတို့ဖြင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုဟန်ချက်ညီစေရန်ဟန်ချက်ညီစေသည်။

နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းအသွားအလာအတွက်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည်။ တံတားများသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလင့်များဖြစ်သည်။ မည်သည့်အနှောင့်အယှက်မဆိုဒေသတွင်းစီးပွားရေးနှင့်နေ့စဉ်ဘဝအပေါ်သိသာသောသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကိုဆောင်ရွက်စဉ်အသွားအလာကိုလျှော့ချရန်သတိပေးရန်စီစဉ်ခြင်းနှင့်စီစဉ်ခြင်းလိုအပ်သည်။

ငလျင် retronfing အတွက်နည်းပညာ၏အခန်းကဏ်။

သံမဏိသေတ္တာတံတားကြီး၏ငလျင်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကိုတိုးတက်စေရန်နည်းပညာတိုးတက်မှုများတွင်အဓိကအခန်းကဏ် played မှပါဝင်ခဲ့သည်။ Finite Electric Analisys (FEA) ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည်အင်ဂျင်နီယာများအားငလျင်တပ်ဖွဲ့များအောက်ရှိတံတား၏အပြုအမူကိုတုပရန်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများ၏ထိရောက်မှုကိုအကဲဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဒီဇိုင်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့်၎င်း၏လုံခြုံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသေချာစေရန်ကူညီသည်။

Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့သောအဖျက်စွမ်းအားမဟုတ်သောနည်းပညာများ (NDT) နည်းစနစ်များသည်လက်ရှိတံတားတည်ဆောက်ပုံကိုအကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းစနစ်များသည်သံမဏိအဖွဲ့ဝင်များအတွက်အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်များနှင့်ပျက်စီးခြင်းကိုရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပြီးပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းပုံစံအတွက်တန်ဖိုးရှိသောသတင်းအချက်အလက်များကိုပေးသည်။

ကောက်ချက်

ရှိပြီးသားကြီးမားသောသံမဏိသေတ္တာတံတားများကိုငလျင်ပြောင်းခြင်းသည်ရှုပ်ထွေးသော်လည်းမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအဖွဲ့ 0 င်များကိုအားဖြည့်ခြင်း, သို့သော်ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကဲ့သို့သောစိန်ခေါ်မှုများကိုဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ရန်လိုအပ်သည်။

[သံမဏိ box box box ကို] (/ သံမဏိ - ဖွဲ့စည်းပုံ - စက်မှုလုပ်ငန်း - စက်မှုဇုန် - စက်မှုဇုန် - အဆောက်အ ဦး များ / သံမဏိ - box - Bridge.html) ပေးသွင်းသူ, အကယ်. သင်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များအကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန်သို့မဟုတ်ပကတိပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည့်စီမံကိန်းတစ်ခုကိုသင်စိတ်ဝင်စားပါကအသေးစိတ်ဆွေးနွေးမှုများအတွက်ကျွန်ုပ်တို့အားအခမဲ့ဆက်သွယ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့သည်သင်၏တံတားအတွက်အသင့်တော်ဆုံးပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောဖြေရှင်းနည်းများကိုရှာဖွေရန်သင့်အားကူညီရန်အဆင်သင့်ရှိသည်။

ကိုးကားခြင်း

• AASHTO ။ (2017) ။ ငလျင်အထီးကျန်ဒီဇိုင်းအတွက်လမ်းညွှန်သတ်မှတ်ချက်များလမ်းညွှန်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရာရှိများအဖွဲ့၏အမေရိကန်အသင်း။
• ပရီးစိမ်း, ငလျင်ဒီဇိုင်းနှင့်တံတားများ၏ retrofit ။ John Wiley & သားများ။
• Naeim, F. , Jelly, JM (1999) ။ ငလျင်အထီးကျန်အဆောက်အ ဦ များဒီဇိုင်း - သီအိုရီမှလေ့ကျင့်ရန်။ John Wiley & သားများ။